TRAVESIA TURKS AND CAICOS ISLANDS - NEWPORT 1300m.
DIARIO DE ABORDO
11/04/12
Estábamos fondeados dentro del arrecife de Providenciales la isla más desarrollada, en el Princess Alexandra Land and Sea National Park a 3 millas de Turtle Cove marina, pues con nuestro calado no podíamos entrar, ni en esta ni en ninguna de las islas, tuvimos que repostar gas oil con garrafas de 25 y 22 litros y con la ayuda de una embarcación de la marina llevarlas al barco, 68 galones, y después de hacer compra esperamos la más alta marea que era a las 11 h local para salir del reef y en media hora estábamos navegando en mar abierto rumbo a Newport.
Salimos con una predicción de nordestes flojos y aumentando progresivamente para los próximos 3 días, lo cual para establecer contacto con el océano está muy bien, paramos motor a las 2 horas , pues con 11 nudos el Clem ya navega a vela a una velocidad de 7,5 nudos, este viento se mantiene durante todo el día y hacemos un heading 355º lo cual está muy bien pues Newport esta al 005º
Mi guardia: el viento esta más a la derecha que la predicción pero se mantiene lo cual esta bien, llevamos 13 horas navegadas 93,47 millas y nos sale una media de 7,23 J
12/04/12
Mi guardia: 00 a 02 h el viento ha bajado un poquito más pero se mantiene, la luna ha salido a las 00:20 y estará conmigo toda la guardia pues el cielo esta bastante despejado, la presión esta en 1015,1 hPa y la tendencia es ir subiendo los días siguientes, estamos navegando bajo la influencia de un anticiclón.
Mi guardia: 12 a14 el viento esta muy flojo y del 10º eso quiere decir que hacemos un rumbo a Florida, son momentos que te desesperas pues vamos a 4 nudos vmg al waypoint , pero en algunas horas tiene que entrar más viento e irse a la derecha un poquito, si viramos nos metemos en una zona de poco viento y tampoco nos interesa, aquí hay que hacer gala de la paciencia del regatista.
Tenemos un día soleado y Edu nos ha hecho un estofado de carne riquísimo.
El viento ha caído a 6 nudos y arrancamos motor, “tenemos una vibración que no es normal, chequeamos eje, silentblocs del motor y todo esta ok, decido tirarme al agua a ver que pasa, bueno pues algo increíble tenemos el arbotante envuelto en sargazos, después de limpiarlo arrancamos motor y voila, desaparece la vibración.
Mi guardia: 00 a 02 me despierta Waldo antes de hora 23:20 aprox. Tenemos un problema la funda del cabo del enrollador se ha roto, tenemos 20 nudos y si tenemos que recoger vela y se nos hace un pegote de funda en el sttoper se puede motar un pollo importante.
Me pongo el chaleco y a coser la funda, para que no se atasque en el sttoper, recogemos vela e izamos trinqueta, mañana coseremos y repararemos bien la funda, y eso que faltaba media hora para el viernes 13.
13/04/12
Estamos ganando norte muy rápido y eso se nota en la temperatura pues salimos de Provo como llaman los locales a Providenciales la capital por decirlo así de Caicos y ahora estamos en l. 28 N ya tenemos que llevar ropa de abrigo incluso durante el día si esta nublado hemos navegado más de 500 millas desde que salimos y siempre ciñendo, pero no con muchos pantocazos lo cual es de agradecer.
La meteo se esta cumpliendo, estamos navegando en la parte oeste de un anticiclón y debemos no meternos en el centro pues nos quedaríamos sin viento y tendríamos que meter motor, lo cual no interesa.
Mi guardia: sin novedad, ni barcos, ni novedades con el viento se mantiene del 75º al 85º y con una intensidad de 14 a 17 nudos, no tenemos mucho mar y bastante corriente en contra 1,3 nudos del 140º no se si pertenece al régimen general de vientos o es la contra corriente del Gulf Stream, el barómetro marca 1023,3hPa
14/04/12
Llevamos 3 días ciñendo vivimos en un mundo escorado a 23º hay que acostumbrarse y si no hay pantocazos es llevadero, pero estas todo el día haciendo fuerza para no caerte de un lado u otro, la meteo continua su rutina y vamos pasando por todos los puntos, tenemos 17 nudos del 73º, el barómetro esta a 1028hPa a las 12 hora local , el cielo esta bastante despejado 3/8 estamos a 335 de Cabo Hatteras vamos a 7,8 sobre el agua y tenemos algo de corriente en contra ½ nudo, estamos lejos de la corriente del golfo.
Son las 16.30 LT el viento está rolando a popa hemos visto hasta un 136º y esta bajando de intensidad ahora tenemos 11-12 nudos con alguna rachita de 14.
Mi guardia: 00 – 02 Bueno después de más de 3 días escorados el viento a caído del todo parece que nos ha atrapado el anticiclón, aunque no es su parte central , pero si el semicírculo izquierdo, el barómetro esta en 1027hPa y el centro tiene 1028hpa,si nos metemos en el centro podemos estar 350 millas sin una gota de viento, el viento a rolado a la derecha ahora esta del 180º y de 4 nudos, vamos sin velas, hasta nueva orden.
15/04/12
Mi guardia: 06-08 el día amanece despejado, solo algunas nubes de alisio, el viento ha ido rolando durante la noche hacia W ahora lo tenemos del 230º con 7 nudos de intensidad.
Por fin el Domingo nos ha obsequiado con viento que ha empezado 12 nudos del 210º para subir rápido a 15 nudos y en dos horas ponerse del 240º y con 17 – 18 nudos esto nos da una ETA de 62 horas ahora son las 16.15 H.local.
16/04/12
Mi guardia: 00-02 con extra hasta las 03, el viento desde que ha entrado el SW ha ido aumentando, ahora tenemos entre 22 – 24 del 250º estamos llevando el barco a mano, con guardias de 2 horas, tenemos corriente del Golfo a nuestro favor de 2,5 – 3 nudos es mucho pero todo apunta así, salvo que llevemos algún sargazo en la corredera, la temperatura del agua ha ido subiendo desde 18,3 º C a unas 140 millas de Cabo Hatteras hasta 24,1º C cuando estábamos a 40 millas.
Waldo a timoneado muy bien el barco en su guardia, pues no esta acostumbrado a llevarlo de noche con tanto viento y tiene su truqui, me he despertado a las 05 para comprobar que todo iba bien a las 05.45 me he levantado pues entraba de 06 – 08 el viento estaba de la misma dirección tal vez un poco más cerrado y había subido a 24, he rizado un poco el genova y he quitado la contra de mayor, durante toda la guardia he hecho 12,5 mantenidos y puntas de 16-17 y máximas de 18,5, el boti va feliz, como diría mi buen amigo Pablito, estamos a 369 millas de Newport.
13.30 el viento se ha ido a popa y ha caído a 13 nudos , quitamos genova , arrancamos motor, contra en la mayor y aprovechamos para cargar baterías y poner neveras a tope, estamos a 322 millas de Newport, y me voy a pegar una siesta de las que hacen historia jijijijij.…J.
Mi guardia: 18-20 no hay demasiados cambios el viento esta del 230º y 18 nudos vamos un poco más orzados que nuestro waypoint de destino, pero el viento tiene que rolar al 270º esta noche sobre las 02 de la madrugada, para después irse al 300º sobre las 06 de la madrugada.
17/04/12
Mi guardia: 00-02 nuestra posición a la 01 es l: 37º52,7 N y L:073º46,3 W estamos a 150 millas Long Island la entrada a New York, que bien suena , no? Y a 236 millas de Newport , nuestro destino final, tenemos un viento del 235º /240º de 18/20 nudos, vamos con mayor full y genova, estamos haciendo un rumbo magnético de 18º cuando rumbo a waypoint es 32º pero no hay otra, lo bueno es que al final de mi guardia esto debe irse a la izquierda un 270º que nos permitirá caer algo y de madrugada debe estar en un 300º lo cual ya iremos directos a casa, con algunas millas de más por supuesto, este es el tributo que debemos pagar por ir a vela.
Mi guardia: 06-08 estamos a 190 millas de Newport el viento esta del 262º como estaba previsto, para seguir rolando hasta un 300º de 15 nudos ahora tenemos 13 y nos permite hacer rumbo al waypoint pero vamos algo orzados para cuando role tener mejor ángulo.
Pos: l: 38º37,1 N y L: 073º44,2 W en esta latitud ya hace frío, por la noche y hoy concretamente mucho relente, hemos atravesado una zona de krill y plancton y era alucinante ver las olas iluminadas por las fosforescencias de los nutrientes del agua, parecía que el mar estaba iluminado, los delfines nos han acompañado horas y se veían como torpedos luminosos debajo del agua, flipante, todo eso no es de extrañar pues estamos muy cerca de Cape Cod, ahora santuario ballenero pero tiempo atrás aquí se hacían las mayores matanzas de ballenas de la historia, nombres tan míticos como New Bedford y Nantucket Island que nos hablaban en la historia de Moby Dick J.
15:00 Hl estamos navegando con 17/18 nudos del 345º de media, llevamos un rizo en la mayor y todo el genova, vamos 15º fuera de rumbo pero hacemos VMG al waypoint una media de 7,5 nudos estamos a 138,2 de Newport y la ETA nos da 18/4/12 sobre las 11- 12 de la mañana, nuestra temperatura ambiente en el interior del barco son17º , ya hemos encendido la calefacción y de paso la hacemos funcionar.
Mi guarda: 18-20 el viento esta del 306º estamos ganando norte, pues la previsión es que entre del N , el viento esta bajando ahora tenemos 12 nudos, creo que nos espera una noche tranquila, nuestra 7ª noche, estamos a 40 millas de Long Island y a 100 de Newport.
18/4/12
Mi guardia :00-02 me despierto justo cuando estábamos entrando en la zona de separación de tráfico de uno de los canales de New York y francamente deberíamos haberlo cruzado a 90º para pasarlo en el menor tiempo posible como esta escrito pero no fue así, en fin modificamos 3 veces nuestro rumbo y estábamos fuera, después el viento aumento a 23 nudos llevábamos un rizo en la mayor y quite un poco de trapo al genova, pero seguíamos a 8 nudos J el boti nunca va dormido igual lo rizamos, que tan pronto le damos trapo para darle campo al animal.
Mi guardia: 06-08 Bueno ya hace 130 millas hemos dejado New York por la popa, ahora nuestro destino es Newport, que esta a 30 millas casi en nuestra proa, tenemos al traves Block Island, el viento esta en 15 nudos, vamos con todo el genova y un rizo en la mayor a 7,8 SOG en dos horitas daremos nuestro último tack de estas 1.400 millas navegadas desde que salimos de Turks & Caicos , bajaremos velas y entraremos por el canal de separación de tráfico Narrangansett, navegaremos por el East Passage 10 millas, dejaremos Newport Yacht club en nuestro estribor hasta llegar a nuestro puerto base estos próximos 2 meses, N.E.B. New England Boatwork donde tenedremos el contenedor del barco y pondremos el boti a punto para la Newport Bermuda Race 2012.
